VaPe világa! (The power of darkside)

vagy mondhatnám azt is, hogy az első NAGY TES_zT! 

Az utóbbi években kezdett el feljönni a KIA, de nem is kicsit! Bár, mielőtt még megismertem volna közelebbről, nem vártam egy nagyon nagy durranást, az igazság az, hogy nem bíztam a dél-koreaikban. hát rosszul tettem, mert nagyot szól! A KIA Sorento első szériája nem véletlenül lett 2003-ban az év autója! Na ez persze már egy optikai-frissítésen átesett 2007-es változat! 

  

Ennyire összerakott autót már rég vezettem! De kezdve kívülről, az első sorozathoz képest kicsit vadabb lett a külső, ehhez a monstrumhoz kell is az erőszakosabb megjelenés! Abszolút mutatós, áramvonalas, a tervezők nem egy összecsapott formatervet dolgoztak ki. Na persze nemcsak a karosszéria kapott dögösebb vonulatot, a motort sem kerülte el a tunning! Az elődben is egy 2,5 ccm-is dízelmotor kapott helyet, bár az "csupán" 140 lóerővel büszkélkedhetett, ellenben a mostani szintén 2 és fél literes motorból kihoztak 170 lóerőt, a maximális forgatónyomatékát pedig 343 Nm-ről 392-re húzták fel. A két tonnás tömeget ez az erő hangos szó nélkül simán viszi, a menetzajt ugyanis még 100 fölött is alig hallani. Arra mondjuk figyelni kell, hogy a gép észrevétlenül túllépi a százat, észre sem vesszük és már 120-nál járunk. Persze a lakott területen belüli ötvenes lötyögést is nehezen lehet vele tűrni.

 

 

Azért 120-nál, és persze fölötte az egyenetlenebb úton előjön a hajós hullámzó-érzés, kicsit ugyanis himbálózik a kocsi. De azért a sok jó tulajdonsága mellett ez elnézhető, főleg hogy nem sok hepe-hupás úton mehetünk 120-130-cal, sőt alapból kevés úton mehetünk szabályosan ennyivel! Ám, aki hátul ül, azért a hegyvidékes dimbes-dombos aszfalton lehet, hogy hamar zacskóért nyúl, kicsit pattogós a hátulja, viszont ebből elől abszolút nem lehet semmit észrevenni. Azért bízva a trafi-mentes útban, meg hát alapból is elvárja ez az autó, hogy jól megtapossák, 150-160-ig simán, minden gond nélkül gyorsul, ezután azért már nem túl intenzív a gyorsulása, na de nem is arra tervezték. Az ötfokozatú automataváltó kicsit ellustít, ezért és némi üzemanyag spórolás miatt, érdemesebb nekünk váltani. A gyári adatok szerint kicsit több mint nyolc litert fogyaszt százon, ez a jól meghajtott tempónál is csak tíz-tizenegyre ugrik fel, a 80 literes tankkal jóvoltából pedig így több, mint 750 kilométert is megtehetünk egy tankolással. Alapvetően hátsó kerékmeghajtású a kocsi, de természetesen 4x4 meghajtásba is lehet kapcsolni, vagy ha automatán hagyjuk, kapcsolja magát, így terepen is jól elboldogul, bár azért nem falmászásra találták ki, inkább utcai terepjáró a KIA Sorento. 

 

  

A belső térben sincs hiány a felszereltségben, bár a műszerfalon nem sokat gondolkodtak, kicsit egyszerű, ám mégis szép, azért persze a sebességmérőn kívül kaptunk egy fordulatszámérőt, és persze egy digitális kilométer-számlálót is. A kétzónás klíma, és a kényelmes ülések abszolút elkényeztetnek, az mp3-as cd lejátszó, a természetesen többcsatornás rádió, de még a magnó, igen a kazettás magnó (ezt az amerikai vásárlóközönség ordítva kérte a gyártótól) is a szórakozás alapfeltétele. Ezek természetesen mind vezérelhetők a kormányról is. A bajuszkapcsolók először kicsit bonyolultnak tűnnek, de hozzá lehet szokni. Természetesen a négy ablakemelése is elektromos, ahogy az óriási méretű tükröt is gombnyomással állíthatók.

 

 

 

A középkonzolon egyszerűen, de praktikusan helyezték el az egyes kapcsolókat, vezérlőket, sőt a belsőtér egyes részeit is jól összerakták, egy zörej nem szűrődik ki műanyag borítás alól. Nem beszélve a hatalmas térről, bár kívülről is jól látszik, hogy négy felnőtt kényelmesen elfér, az ötödiknek már szűkösebb a helye, de sima országúton még nem panaszkodik, viszont hegyvidéki utakon a már említett pattogó hatás miatt hátul hárman már nem élvezik az utazást, hacsaknem szeretik a pogot és a hullámvasutat egyben. A csomagtartóban feldarabolás nélkül több hulla is elfér, vagy akár egy fél lakás is bepakolható. És ha már itt tartunk, az ára is igazából egy fél lakásé, ettől függetlenül reális ár érte 8,6 milla. Főleg, hogy az ugyanilyen kategóriás, hasonló felszereltségű más terepjárók legalább 4-5 millával drágábbak. 

 

Gyári adatok a tesztelt KIA Sorentoról:

motor: S4/16 dízel, 2497 ccm
max. teljesítmény: 125 kW/170 LE (3800/min)
max. nyomaték: 392 Nm (2000/min)
hajtás, erőátvitel: összkerékhajtás, ötfokozatú automataváltógyorsulás (0-100 km/h): 12 mp
végsebesség: 182 km/h
gyári átlagfogyasztás: 8,1 l/100 km
CO2-kibocsátás: 209 g/km
h/sz/m/tt: 4590/1865/1725/2710 mm
saját tömeg: 2065 kg
csomagtartó: 441-1751 l
üzemanyagtartály: 80 l

az ára 7,8 millától egészen 9,7 milláig felkúszhat felszereltségtől függően

nem is gondoltam volna, hogy ennyire hiányzik alólam a négy kerék!

vááá, kérem vissza a kocsimat! nem akarok gyalogolni! az én drága Ízirájderemet csak szerdán kapom vissza, előreláthatólag, addig én nem bírom ki, egy napja nincs nálam és már hiányzik, megőrülök nélküle! (ahogy így visszaolvasom, mintha a szerelmemről beszélnék, de egyébként tényleg valami olyasmi:))

Babó azért nyugodj meg, TE vagy az első!

bár azért nem erőltettem meg a két lábam, tegnap este a kollégám hazavitt, ma reggel meg eljött értem, szal így oké volt, na de nem hiszem hogy egy hétig cígöli a seggem. 

de hogy részletezzem: karosszériásnál van, pontosabban már a festőnél, mivel hogy egy papper belém tolatot a parkolóból vagy három hete, aztán most tudta csak vállalni a szerelő. na persze betétlap meg barátai, szal nekem nem kerül semmibe, ugyanis az öreg volt a hibás! amúgy a kár se nagy, már ahogy ránézett az ember, viszont annál drágább a javíttatás. mindegy a fószer biztosítója fizeti. viszont bakker most egy hétig nincs kocsim!

...vagyis inkább a Bad Santa :) aki nem takarította ki a csizmáját így jár... ehehe

 

 

ahhoz képest, hogy mennyire utálom a hétfőt (több okból is), most annyira jól állok a hét előtt! kiváló dolgozóként elkészítettem a heti tervet:)

látom mit mikor csinálok, most érdekes módon még egy bejegyzés írásához is van időm, na meg kedvem is! lebeszéltem az interjúkat, előkészítettem a cikkeket, beosztva a heti és a napi munka, ráadásul három tartalék anyagom is van! szal attól függeltlenül, hogy az Egyetlenemtől reggel el kellett búcsúzni, egész jó napom van! sőt péntekre csak fél napot tervezek, hogy el tudjam már végre intézni a Sporttól járó lóvém. ...ez is lebeszélve a főnökömmel, szal pénteken délben lépek! így hamarabb is megyek Babó(hoz)!!!:)

ja és nem mellesleg fizetés is most lesz! :)

hát mi kell még?!

ha az ember megeszik két pohár natúr joghurtot, és rá iszik fél liter százszázalékos ananászt, meg fél liter százszázazlékos almát, és utána jön a böfi, akkor olyan mintha gyümölgyös joghurtot ettünk volna. (ez is bizonyítva:))

na már két hete nem cigizek, azért ez már jó, szerintem. lassan ezt már lehet leszokásnak is nevezni...

te rio, nem baszogatásképpen, de tegnap ki játszotta a focit? :)

fáj a munka...

dolgozzanak az öregek, ők már megszokták! a betűket sem találom, blőőő

ma bíró voltam, és még az anyámat se szidták! :)

szal miután megírtam a mai cikkeimet és gyorsan összeraktam az újság sportoldalát, elmentem egy megyei szertorna versenyre! pont ilyenekre jártam én is anno, ezért is volt nagy élmény! előjöttek belőlem az emlékek, amik teljesen magukkal ragadtak. olyannyira, hogy majdnem felugrottam az egyik szerre, de aztán győzött a józanész. nem akartam beégni, már öt éve nem csináltam semmi olyat, amit sportnak lehetne hívni, csak írok róla:) sőt még a sörpoci is lehúzott volna! :) azóta nem voltam szeren, de mégis nagy kedvvel csináltam volna egy "laza" gyakorlatot a gyűrűn, a nyújtót, a korláton, vagy a lovon, ezek voltak a kedvenceim, de aztán mégsem. tuti tolószéken jöttem volna haza. plusz a helyszín is teljesen az volt, ahol régen én is versenyeztem, így még ez is rádobott egy lapáttal, na meg az is, hogy a régi edzőm csapata is versenyzett, ráadásul miután anno abbahagytam a versenyzést, még visszajártam edzéseket tartani a a kiscsapatnak, és az külön örömmel töltött el, hogy most az a srác aki az egyéniben megszerezte a bajnoki címet, még tőlem is tanult, ugyanis edzettem:) ezenfelül meg ha már ott voltam mint sportújságíró, aki éppen infót gyűjt az egyik holnapi cikkhez, akkor hát nem beállok pontozóbírónak is! na persze nem úgy hogy hé emberek én bíró leszek, hanem felkértek! ez is baromi jól esett! szal pontoztam a srácokat, szúrkoltam, és baromi jól éreztem magam... én és az emlékeim!

a logo alapján elmondható, hogy az otp szopatja a népet! :)

baromi kreatív a magyar ember!